ELD出入信息數(shù)據(jù)安全在交通行業(yè)火車站場景

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度加快，導(dǎo)致城市中人口密度不斷增加，社會人員流動性與日俱增，引發(fā)了城市建設(shè)中的公共交通安全防范防恐等新問題，火車站管理難度不斷增加，效率降低。

同時，近年來共公交通場所犯罪率呈逐年升高的趨勢，暴恐案件不斷發(fā)生，引發(fā)了火車站治安防范和管理新的需求，與此同時，各類案件偵破難度也不斷增加。

911事件、巴黎地鐵爆炸案發(fā)生以后，世界各地對共公交通的智能安全防護(hù)提出較高的要求，尤其是近年來我國各地暴恐案不斷發(fā)生，此類事件的防控以及案件偵破僅僅用傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)是無法滿足需求的。如何及時、準(zhǔn)確高效的對火車站內(nèi)流動人員進(jìn)行管控，進(jìn)而準(zhǔn)確地分析研判可能發(fā)生的突發(fā)事件并進(jìn)行預(yù)判成為關(guān)鍵。

2.          二 需求分析

當(dāng)前，火車站治安防控體系建設(shè)中，對流動人員的管理仍然處于基本失控狀態(tài)，治安還處于被動管理狀態(tài)，往往直到案件發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)才依靠傳統(tǒng)偵查工作方式人工對嫌疑人的照片進(jìn)行比對，工作量巨大，速度慢，效率低，民警及火車站工作人員在對通緝犯進(jìn)行人工排查時如大海撈針，成功率極低，效果也不明顯，極易貽誤戰(zhàn)機(jī)，無法適應(yīng)現(xiàn)代火車站安全防范的需要。

主要有如下實(shí)際問題：

首先，由于火車站旅客群體不斷擴(kuò)大，要在數(shù)以千萬計(jì)的人員資料中依靠人工方式找出犯罪嫌疑人，不僅費(fèi)時費(fèi)力，還有可能造成疏漏等情況，破案的效率大打折扣；

其次，目前偵察案件大多數(shù)仍然依靠事后追查和通緝，對已經(jīng)發(fā)生的案件造成的損失很難有效彌補(bǔ)；

最后，如果能對火車站內(nèi)各類人員流動進(jìn)行有效管控，并從中分析出案發(fā)苗頭時先期介入進(jìn)行遏制，防患于未然，或在案發(fā)后對人流信息有據(jù)可查，能夠快速梳理案件線索，那么就能第一時間將損失控制在最小范圍內(nèi)。

3.          三 解決方案

3.1.   進(jìn)站口

“人證合一驗(yàn)證進(jìn)站，確保旅客身份真實(shí)有效”

在火車站的進(jìn)站口部署人臉識別閘機(jī)，并與后臺票務(wù)系統(tǒng)對接。可利用人臉識別驗(yàn)證技術(shù)在身份證驗(yàn)證時將證件照片與現(xiàn)場旅客照片進(jìn)行比對，判別其身份是否真實(shí)。同時通過讀取身份證信息即可查出是否購買車票，只需要人證驗(yàn)證通過即可進(jìn)站。

本系統(tǒng)能夠通過現(xiàn)場采集人臉，準(zhǔn)確識別人臉面部特征、身高和年齡段，并與其本人所持有的二代身份證（或護(hù)照等其它有效證件）中所存儲的人像信息進(jìn)行比對，準(zhǔn)確判斷人與證是否統(tǒng)一，如為同一人，則驗(yàn)證通過。

3.2.   檢票口

“人證合一驗(yàn)證上車，避免有意無意上錯車”

在檢票口部署人臉識別閘機(jī)，并與后臺票務(wù)系統(tǒng)對接。可利用人臉識別驗(yàn)證技術(shù)在身份證驗(yàn)證時將證件照片與現(xiàn)場旅客照片進(jìn)行比對，判別其身份是否真實(shí)。同時通過讀取身份證信息即可查出是否是本車次車票，只需要人證驗(yàn)證通過即可乘車。

在人臉識別閘機(jī)前端的攝像頭可采集到的人像照片中的人臉信息并提取出來，利用集成的二代身份證（或護(hù)照等其它讀取設(shè)備）讀卡器實(shí)時讀取進(jìn)站人員的個人信息，在人臉識別閘機(jī)的顯示器上自動實(shí)現(xiàn)將其本人所持的二代證等證件中的照片和采集的人臉進(jìn)行比對確認(rèn)，同時，還可自動與其所購火車票及所檢車次進(jìn)行實(shí)名身份驗(yàn)證，確保人、身份證件、票證統(tǒng)一，從而達(dá)到實(shí)名身份驗(yàn)證的目的。

3.3.   人流密集部位

“動態(tài)人臉識別系統(tǒng)，加強(qiáng)治安防范與事后溯源”

在火車站候車大廳、出入通道等人員流動密集部位，利用安裝的特定視頻設(shè)備抓拍旅客人臉照片信息，并實(shí)時與二代身份證讀取設(shè)備（或護(hù)照等其它讀取設(shè)備）所讀該人員的人臉等信息進(jìn)行比對核實(shí)，實(shí)現(xiàn)在重點(diǎn)部位流動途徑人員身份的現(xiàn)場快速核對，為火車站治安防控體系建設(shè)提供了新的可行的管控和防控手段。人臉特征自動比對，效率和準(zhǔn)確度高，在當(dāng)前火車站安防及防恐反恐任務(wù)日漸繁重的情形下可有效加強(qiáng)治安防范和管控，杜絕或減少公共場所安全隱患。

可支持現(xiàn)場核實(shí)（非在線）運(yùn)行模式，可不與公安數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對接進(jìn)行信息比對，具有良好的可移動性和方便的可部署性。同時，該系統(tǒng)也支持與公安數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在線實(shí)時比對運(yùn)行模式，能進(jìn)一步提高比對的準(zhǔn)確性，并可向公安機(jī)關(guān)即時反饋和提供人像比對有關(guān)信息，增強(qiáng)火車站治安防控體系對人員管理的準(zhǔn)確性，且能與公安后臺各類數(shù)據(jù)庫（全國在逃人員庫、全國前科人員庫、全國常住人口庫、全國駕駛?cè)藛T庫、全國流動暫住人口庫、全國吸毒人員庫、全國境外人員庫、全國走失人口庫、全國涉爆人員庫、全國精神病人員庫、全國迷途人員庫等）系統(tǒng)對接，實(shí)時與全國各類身份系統(tǒng)進(jìn)行比對，即時將比對結(jié)果反饋給現(xiàn)場安檢人員和一線民警，及時準(zhǔn)確地進(jìn)行預(yù)先處置。

4.          方案效果

人臉識別系統(tǒng)是治安防控領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，其運(yùn)用技術(shù)手段可解決火車站對密集人流的實(shí)名制準(zhǔn)確、高速、高效、自動身份驗(yàn)證和安檢問題，本技術(shù)能對火車站途徑人群真實(shí)身份進(jìn)行自動核實(shí)和驗(yàn)證并存儲，對落實(shí)火車站實(shí)名制乘車需求，杜絕實(shí)名制安檢形同虛設(shè)等造成的治安防控、管控乏力現(xiàn)象，能全面提高火車站管理能力、對加強(qiáng)火車站治安管控和預(yù)防恐怖事件發(fā)生等民生工作具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

（1）可為火車站提供新的安檢服務(wù)手段，增強(qiáng)火車站的服務(wù)口碑；

（2）實(shí)現(xiàn)途徑或流經(jīng)人員的實(shí)時化管理，有利于火車站治安的強(qiáng)力管控；

（3）為火車站治安管理與防控、維護(hù)穩(wěn)定、案件溯源偵破等提供高科技手段，為火車站的和諧安定提供有利的支持。

（4）本系統(tǒng)所有接口具有開放協(xié)議，能與火車站的票證系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)對票證的實(shí)名驗(yàn)證，杜絕假票、炒票、以及倒票行為，將實(shí)名制乘車規(guī)定落實(shí)到實(shí)處。

本系統(tǒng)能有效加強(qiáng)火車站流動人員的管控，解決當(dāng)前人工身份認(rèn)證所造成的比對準(zhǔn)確率低，比對效率低且無法滿足對火車站途經(jīng)流動人員全部人流進(jìn)行實(shí)名驗(yàn)證登記等問題，全面解決火車站管理對落實(shí)重點(diǎn)場所人員實(shí)名身份認(rèn)證需求，進(jìn)一步提高火車站管理部門的管理效率。

4.1   現(xiàn)場相片與證件相片及相應(yīng)車次確保一致

驗(yàn)證時需要驗(yàn)證證件與本人相片是否是同一人，及車票信息與所檢車次是否一致，以此判斷是否為同一人。利用人臉識別技術(shù)為安檢人員對旅客的身份判定提供有力工具，大大提高了安全通過效率。

4.2   現(xiàn)場人員照片與后臺重點(diǎn)人員庫實(shí)時比對

通過人臉照片比對技術(shù)，將現(xiàn)場證件和人員照片同時與重點(diǎn)人員庫進(jìn)行照片比對，發(fā)現(xiàn)問題及時布控，將事態(tài)嚴(yán)重性降到最低。

4.3   為溯源偵查提供涉案人員身份線索

   通過人臉照片來查找嫌疑人員，確定其身份并最終破案，當(dāng)前人工方法查找比對已經(jīng)無法滿足要求。人臉識別技術(shù)可在溯源偵查中提供兩種有效的應(yīng)用模式：

(一)追逃、身份核查：

將待確定人員的人像照片與重點(diǎn)人員人像庫進(jìn)行1:N檢索，按相似度排序，人工確定該人員身份；

(二)視頻偵查：

通過從視頻監(jiān)控中提取目標(biāo)人員的人像照片與來往人員庫人像照片進(jìn)行1:N檢索，按相似度排序，人工確定目標(biāo)人員的身份。

5.         MX306產(chǎn)品介紹

EMAX5055進(jìn)行產(chǎn)品選型與解決方案。

5.1.      MX306效果圖

5.2.      MX306功能特點(diǎn)

l        具有方向指示器，向行人顯示通道當(dāng)前狀態(tài)，引導(dǎo)行人正確、快捷通行；通行方式多組可選；

l        具有系統(tǒng)斷電后，自動開閘功能，使通道閘門處于開啟狀態(tài)，形成透明通道。

l        采用數(shù)對紅外感應(yīng)器，防止行人非法進(jìn)入通道、保護(hù)行人順利通過通道和防尾隨功能。

l        具有自動復(fù)位功能，即讀卡后，行人在系統(tǒng)規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)自動取消本次通行權(quán)限，復(fù)位時間值可在線設(shè)置。

l        箱體蓋子上有LED提示燈，當(dāng)刷有效卡后，會有綠色箭頭提示可通行的方向；若刷非法卡，則提示紅色交叉的LED燈。

l        采用數(shù)對紅外感應(yīng)器，警防行人非法進(jìn)入通道、保護(hù)行人順利通過通道和防尾隨功能。

l        可與其他款式的通道閘在同一系統(tǒng)中使用。

l        具有故障自檢及報(bào)警提示功能，極大地方便了維護(hù)使用。

l        具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對外電氣接口,可與其他讀寫裝置掛接，便于集成，并能通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理。

l        可擴(kuò)展為自動身份識別系統(tǒng)，場館檢票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)門禁、考勤、收費(fèi)等功能。

l        可與其他類型通道產(chǎn)品配合使用。

5.3.      MX306速通門技術(shù)參數(shù)：

l        箱    體： 304不銹鋼（足厚1.5mm）、內(nèi)部采用框架結(jié)構(gòu)

l        箱體尺寸： 1200*185*1005mm

l        擺臂材料： 進(jìn)口304不銹鋼,原廠拉絲400號雪花砂

l        擺臂長度： 擺臂伸出箱體的有效長度400--450Mm;擋板材質(zhì)：亞克力（可定制）

l        通道   寬： ≤800mm。

l        環(huán)境溫度： -25度～70度，在室內(nèi)使用

l        相對濕度： 相對濕度≤90%，不凝露

l        輸入接口： a.12V電平信號或>10ms的12V脈沖信號；                   

l        　　　　   b.驅(qū)動電流>10mA；或干節(jié)點(diǎn)信號10ms

l        通行速度： 常開模式：50人次/分；常閉模式：30人次/分

l        電機(jī)電壓： DV24V

l        電源電壓： AC220±10％V，50HZ